اتش گرفتن کلید موتورهای وات بالا

[soheyl_60]

سلام
کسی میتونه به سوالم جواب بده؟
تو موتورهای وات بالا مثلا110کیلو وات به بالا اگر در حین کار موتور بجای دکمه استپ فرمان موتور بخاییم کلید قسمت قدرت موتور رو قطع کنیم بخاطر ولتاژ القایی رتور این ولتاژ هنگام قطع موتور توسط کلید قدرت باعث اتش گرفتن و چه بسا برق گرفتگی بشه
حالا سولم من اینه که چرا زمانی که دکمه استپ فرمان موتور رو میزنیم ای ولتاژ القایی سر کنتاکتورها نمیاد و باعث خرابی اونج نمیشه

[hosseinam]

پاسخ : اتش گرفتن کلید موتورهای وات بالا

اون کلید قدرت رو به صورت دستی قطع میکنید؟

اگه جواب آره هست،دلیل آتش اینه که چون مدت زمانی که طول میکشه تا جریان رو از برق اصلی جدا کنی طولانی هست،تا شما بیاید قطع کنید جرقه ای اطراف کنتاکت ها میزنه که باعث این اتفاق میشه.که برای حل این مشکل تو کلید های قدرت یه صفحه میزارن تا این جرقه رو بگیره،که به اون جرقه خفه کن یا جرقه گیر میگن.

ولی تو کنتاکتور بخاطر سرعت بسیار بالا در قطع،این اثر بسیار کم هست،ولی در هر صورت جرقه میزنه.

[soheyl_60]

پاسخ : اتش گرفتن کلید موتورهای وات بالا

ممنون :agree:

[saeed bagherani]

پاسخ : اتش گرفتن کلید موتورهای وات بالا

معمولن این اتفاق در کلید های غیر قابل قطع زیر بار می افته
وگرنه کلیه کلید های قابل قطع زیر بار خاصیت جرقه گیری رو دارن و مشکلی بوجود نمیارن

[محسن محمدشاهی]

پاسخ : اتش گرفتن کلید موتورهای وات بالا

معمولن این اتفاق در کلید های غیر قابل قطع زیر بار می افته
وگرنه کلیه کلید های قابل قطع زیر بار خاصیت جرقه گیری رو دارن و مشکلی بوجود نمیارن

درود بر جناب باقرانی :biggrin:. آیا این اتفاق به خاطر کم بودن گپ بین کنتاکت های کلید در حالت بازه؟ یعنی یه حالت اسپارک پلاسمایی بینشون ایجاد میشه یا علت دیگه ای داره؟

[hamid256]

پاسخ : اتش گرفتن کلید موتورهای وات بالا

سلام
کسی میتونه به سوالم جواب بده؟
تو موتورهای وات بالا مثلا110کیلو وات به بالا اگر در حین کار موتور بجای دکمه استپ فرمان موتور بخاییم کلید قسمت قدرت موتور رو قطع کنیم بخاطر ولتاژ القایی رتور این ولتاژ هنگام قطع موتور توسط کلید قدرت باعث اتش گرفتن و چه بسا برق گرفتگی بشه
حالا سولم من اینه که چرا زمانی که دکمه استپ فرمان موتور رو میزنیم ای ولتاژ القایی سر کنتاکتورها نمیاد و باعث خرابی اونج نمیشه

دوست عزیز اگه شما از کلید کامپکت استفاده کنی هیچ اتفاقی نمی افته دوست عزیز چند وقت پیش کلید اصلی ما داشت 1000 آمپر می کشید که به دلیل نقص فنی کلید تریپ داد و هیج آتش سوزی اتفاق نیفتاد
این طور که شما می گید ما تو جریان های بالا از کلید نمی تونیم محافظت کنیم

[hamid256]

پاسخ : اتش گرفتن کلید موتورهای وات بالا

دوست عزیز اگه شما از کلید کامپکت استفاده کنی هیچ اتفاقی نمی افته دوست عزیز چند وقت پیش کلید اصلی ما داشت 1000 آمپر می کشید که به دلیل نقص فنی کلید تریپ داد و هیج آتش سوزی اتفاق نیفتاد
این طور که شما می گید ما تو جریان های بالا از کلید نمی تونیم محافظت کنیم
واینکه تو کنتاکتورهای جریان بالا کلا سیستم فرق می کنه برای مثال مدل اشنایدر 630 آمپر رو نگاه کنید

[saeed bagherani]

پاسخ : اتش گرفتن کلید موتورهای وات بالا

درود بر جناب باقرانی :biggrin:. آیا این اتفاق به خاطر کم بودن گپ بین کنتاکت های کلید در حالت بازه؟ یعنی یه حالت اسپارک پلاسمایی بینشون ایجاد میشه یا علت دیگه ای داره؟

خیر فاصله هووایی بین کلید ها در طراحی اولیه خود کلید انجام شده
بیشتر بحث جرقه گیر و ... مطرح می شه
ضمنا فرض کنید موتور 200 آمپر جریان می کشه و قراره کنتاکتور اون رو قطع کنه
حالا اگه اتصال کوتاه اتفاق بیفته و جریان حدود 15 هزار آمپر باشه اینجا کنتاکتور ممکنه چنین قدرتی رو برای قطع نداشته باشه و کلید های اتومات که شما فکر می کنید کلید های ضعیفی هستن و نمیشه اونها رو زیر بار قطع کرد و بالا دست مدار قرار گرفتن به داد مدار می رسن
باید توجه کنید
وسیله سوئیچ زنی و قطع و وصل مدار به عهده کنتاکتور و ویسله حفاظت اتصال کوتاه به عهده کلید اتومات قرار گرفته اگرچه که کلید کار کنتاکتور رو هم برای تعداد محدود می تونه انجام بده

[elec panel]

پاسخ : اتش گرفتن کلید موتورهای وات بالا

اگر کلید حفاظتی از نوع قابل قطع باشه (مثل کلید کمپکت) ، نباید مشکلی پیدا کنه. مگر اینکه تعداد قطع و وصل زیر بار آن ، بیش از حد مجاز انجام شده باشد.
کنتاکتور ، قابل قطع زیر باره و طول عمر آن از همه کلید های مدارشکن ، بیشتره و اصلا ساخته شده برای قطع و وصل زیر بار