اطلاعیه

Collapse
No announcement yet.

تعمیر سشوار جانسون

Collapse
X
 
  • فیلتر
  • زمان
  • Show
Clear All
new posts

    تعمیر سشوار جانسون

    سلام دوستان امیدوارمکه خوب باشید.
    یه کمک ازتون بابت تعمیر سشوار جانسون میخواهم.سشوار میگن داشته کار میکرده یهو صدای جرقه داخلش اومده بعد سریع ازبرق کشیدنش.امروز بازش کردم دیدم پلاتینه کلیدا سیاه شده امتحان کردم ولی سالم بودن بعد رفتم سراغ المنتها المنت رو با ترانس 12ولتی تست کردم دیدم المنت داره گرم میشه پس قسمت گرمادهی سالمه موتورشو باز کردم بظاهر رنگ سیمهای سیم پیچ طبیعیه.جرات نمیکنم به برق وصلش کنم.ایا بااهمتر میتونم بفهمم اتصال کوتاه هست یانه؟موتور سالم سشوار اهمش چقد باس باشه؟؟اگه راه ساده ی که من خیلی سواد الکترونیکم کمه میدونین بگید تا تست کنم موتور.حالا صدمه که دیده بوی سوختگی میده فقط نمیدونم کدوم قطعه هستراستی دوتا دیود داره بین کلیدا نصبه.دیود میتونه بسوزه؟دوستان باتجربه خوشحال میشم راهی برا تست کردن قطعات بگید که مستقیم به برق شهری نزنم.بازم تشکرازشمادوستان بامرام
    همیشه در قلبم زنده ی استاد تحیری

    #2
    پاسخ : تعمیر سشوار جانسون

    نوشته اصلی توسط pika3 نمایش پست ها
    سلام دوستان امیدوارمکه خوب باشید.
    یه کمک ازتون بابت تعمیر سشوار جانسون میخواهم.سشوار میگن داشته کار میکرده یهو صدای جرقه داخلش اومده بعد سریع ازبرق کشیدنش.امروز بازش کردم دیدم پلاتینه کلیدا سیاه شده امتحان کردم ولی سالم بودن بعد رفتم سراغ المنتها المنت رو با ترانس 12ولتی تست کردم دیدم المنت داره گرم میشه پس قسمت گرمادهی سالمه موتورشو باز کردم بظاهر رنگ سیمهای سیم پیچ طبیعیه.جرات نمیکنم به برق وصلش کنم.ایا بااهمتر میتونم بفهمم اتصال کوتاه هست یانه؟موتور سالم سشوار اهمش چقد باس باشه؟؟اگه راه ساده ی که من خیلی سواد الکترونیکم کمه میدونین بگید تا تست کنم موتور.حالا صدمه که دیده بوی سوختگی میده فقط نمیدونم کدوم قطعه هستراستی دوتا دیود داره بین کلیدا نصبه.دیود میتونه بسوزه؟دوستان باتجربه خوشحال میشم راهی برا تست کردن قطعات بگید که مستقیم به برق شهری نزنم.بازم تشکرازشمادوستان بامرام
    سلام دوست عزیز
    برای اینکه هم من و هم بقیه دوستان بتونیم راهنماییت کنیم یه عکس از قسمت کلیدها و المنت بزار تا بتونیم راهنماییت کنیم.
    توصیه می کنم سر کنتاکت کلیدها اگر سیاه شده سمباده بزن .
    مورد بعدی اینکه شما می تونی دستگاه رو بدون اینکه به برق بزنی تست کنی.
    فقط هر سیمی که خارج میکنی یا قطع میکنی بنویس که به کجا وصل بوده تا اشتباه نزنی.
    اگر اهمتر داری می تونی روی تست بیزر بزاری و از سالم بودن المنت مطمئن بشی.
    تو سشوارها یه چیزی مثل ترموستات هم وجود داره که ااگر دما بیش از حد بالا رفت المنت رو قطع کنه.دیود رو هم می تونی با اهمتر تست کنی.
    اگر بلد نیستی بگو تا بهت بگم.
    اگر خواستی دستگاه رو به برق بزنی می تونی با سیم برق یه لامپ 100 وات رشته ای سری کنی و به برق بزنی اگر لامپ پرنور روشن شد هنوز تو دستگاه مشکل داری.
    موفق باشی

    دیدگاه


      #3
      پاسخ : تعمیر سشوار جانسون

      نوشته اصلی توسط mohammad1365 نمایش پست ها
      سلام دوست عزیز
      برای اینکه هم من و هم بقیه دوستان بتونیم راهنماییت کنیم یه عکس از قسمت کلیدها و المنت بزار تا بتونیم راهنماییت کنیم.
      توصیه می کنم سر کنتاکت کلیدها اگر سیاه شده سمباده بزن .
      مورد بعدی اینکه شما می تونی دستگاه رو بدون اینکه به برق بزنی تست کنی.
      فقط هر سیمی که خارج میکنی یا قطع میکنی بنویس که به کجا وصل بوده تا اشتباه نزنی.
      اگر اهمتر داری می تونی روی تست بیزر بزاری و از سالم بودن المنت مطمئن بشی.
      تو سشوارها یه چیزی مثل ترموستات هم وجود داره که ااگر دما بیش از حد بالا رفت المنت رو قطع کنه.دیود رو هم می تونی با اهمتر تست کنی.
      اگر بلد نیستی بگو تا بهت بگم.
      اگر خواستی دستگاه رو به برق بزنی می تونی با سیم برق یه لامپ 100 وات رشته ای سری کنی و به برق بزنی اگر لامپ پرنور روشن شد هنوز تو دستگاه مشکل داری.
      موفق باشی
      سلام دادا،
      چشم فردا عکس میگیرم میزارم،المنت رو به ترانس وصلکردم یکم گرم شد،اهمتردارم،فردا المنت رو بااهمتر چک میکنم،ترموستاتی ندیدم ازاین سشوارهای استیلی قدیمیه،فردا بیشتر دقت میکنم،دیود اینجوری بلدم،ترانس سیم مثبت رو به قسمت منفی دیود میزارم بعد یه الیدی به اونطرفش وصل میکنم بعلکس انجام میدم اگه یطرفش روشن شد طرف دیگش روشن نشد معلوم که سالمه،خوشحال میشم که تست دیود رو بااهمتربگید:-)
      همیشه در قلبم زنده ی استاد تحیری

      دیدگاه


        #4
        پاسخ : تعمیر سشوار جانسون

        نوشته اصلی توسط pika3 نمایش پست ها
        سلام دادا،
        چشم فردا عکس میگیرم میزارم،المنت رو به ترانس وصلکردم یکم گرم شد،اهمتردارم،فردا المنت رو بااهمتر چک میکنم،ترموستاتی ندیدم ازاین سشوارهای استیلی قدیمیه،فردا بیشتر دقت میکنم،دیود اینجوری بلدم،ترانس سیم مثبت رو به قسمت منفی دیود میزارم بعد یه الیدی به اونطرفش وصل میکنم بعلکس انجام میدم اگه یطرفش روشن شد طرف دیگش روشن نشد معلوم که سالمه،خوشحال میشم که تست دیود رو بااهمتربگید:-)
        عکس سشوار و اهمترت رو هم بزار تا بهت بگم.
        نیازی نیست با ترانس چک کنی

        دیدگاه


          #5
          پاسخ : تعمیر سشوار جانسون

          نوشته اصلی توسط pika3 نمایش پست ها
          سلام دادا،
          چشم فردا عکس میگیرم میزارم،المنت رو به ترانس وصلکردم یکم گرم شد،اهمتردارم،فردا المنت رو بااهمتر چک میکنم،ترموستاتی ندیدم ازاین سشوارهای استیلی قدیمیه،فردا بیشتر دقت میکنم،دیود اینجوری بلدم،ترانس سیم مثبت رو به قسمت منفی دیود میزارم بعد یه الیدی به اونطرفش وصل میکنم بعلکس انجام میدم اگه یطرفش روشن شد طرف دیگش روشن نشد معلوم که سالمه،خوشحال میشم که تست دیود رو بااهمتربگید:-)
          سلام موتور سشوار dc هست / با ولتاژ پایین هم تست کنین باید پی ببرین به وضعیت سلامت موتور






          امیرحسین ضیا

          دیدگاه


            #6
            پاسخ : تعمیر سشوار جانسون

            نوشته اصلی توسط mohammad1365 نمایش پست ها
            عکس سشوار و اهمترت رو هم بزار تا بهت بگم.
            نیازی نیست با ترانس چک کنی
            چشم فردا حتما میذارم،

            دلیل: ادغام دو پست برای جلوگیری از اسپم

            نوشته اصلی توسط azjaguar نمایش پست ها
            سلام موتور سشوار dc هست / با ولتاژ پایین هم تست کنین باید پی ببرین به وضعیت سلامت موتور
            سلام دادا،
            چطوری!؟میشه تجربتو دراختیارم بزاری،خودم حدس زدم با ترانس روشن میشه ترانس12زدم هیچی معلوم نشد،اگه ترانس 30/60داشتم شاید کارمیکرد،خب باهمین دوتا دیود dcتغذیه موتورمیشه،شنیده بودم. کاربرد این دیودها برا نصفه کردن تغذیه المنتها هست، خوشحال میشم که بدونم چطوری باولتازdcکم میشه پی برد موتورسالمه یانه
            همیشه در قلبم زنده ی استاد تحیری

            دیدگاه


              #7
              پاسخ : تعمیر سشوار جانسون

              نوشته اصلی توسط pika3 نمایش پست ها
              چشم فردا حتما میذارم،

              دلیل: ادغام دو پست برای جلوگیری از اسپم



              سلام دادا،
              چطوری!؟میشه تجربتو دراختیارم بزاری،خودم حدس زدم با ترانس روشن میشه ترانس12زدم هیچی معلوم نشد،اگه ترانس 30/60داشتم شاید کارمیکرد،خب باهمین دوتا دیود dcتغذیه موتورمیشه،شنیده بودم. کاربرد این دیودها برا نصفه کردن تغذیه المنتها هست، خوشحال میشم که بدونم چطوری باولتازdcکم میشه پی برد موتورسالمه یانه
              موتور dc دو تا ترمینال داره (شبیه همین موتور هایی که بش میگن آرمیچر) یه منبع تغذیه گیر بیار مثلا روی 30 ولت تنظیم کن و بزن به موتور/ همچنین میتونی از برق شهر استفاده کنی(نول رو بزنی به یه ترمینال فازی که از دیود و لامپ 100 رد شده رو بزنی به یه ترمینال دیگه و وصل کنی به موتور






              امیرحسین ضیا

              دیدگاه


                #8
                پاسخ : تعمیر سشوار جانسون

                با سلام
                موتور سشوارها dc و 12 ولت یا 24 ولت است بنابراین با المنت گرمکن سری قرار میگیرد اگر المنت سوخته باشد موتور هم روشن نمیشود .
                4 عدد دیود که بصورت پل بسته شده هم در مدار موتور هست که باید تست شود اگر حتی یکی هم سوخته باشد موتور روشن نمیشود .
                موتور را به تنهایی با 12V DC میتوانید چک کنید .
                ترموستات هم که برای جلوگیری از زیاد گرم شدن و سوختن المنتهاست را هم چک کنید و کنتاکتهای آنرا سمباده بزنید.

                دیدگاه


                  #9
                  پاسخ : تعمیر سشوار جانسون

                  سلام دوست عزیز.
                  اینم عکسا




                  اینم عکس اهمتر



                  همیشه در قلبم زنده ی استاد تحیری

                  دیدگاه


                    #10
                    پاسخ : تعمیر سشوار جانسون

                    سلام
                    مولتی مترت تست دیود نداره ولی اشکالی نداره
                    سلکتور رو بزار روی قسمت اهم روی 20K .
                    یه سر دیود رو از کلید جدا کن. حالا پروب مشکی رو به قسمت نوار دار دیود بزن و پروب قرمز رو به اون یکی سر دیود در این حالت مولتی متر یه عدد رو نشون میده.
                    حالا جای پروب ها رو بر عکس کن در این حالت مولتی متر هیچ عددی نشون نمیده.
                    اگر اینطور بود دیودهای وصل به کلید سالم هستن.
                    قسمت المنت رو هم با اهمترت تست کن.
                    المنت مثل یه مقاومت عمل میکنه اگر اهم نشون بده یعنی سالم هست.

                    دیدگاه


                      #11
                      پاسخ : تعمیر سشوار جانسون

                      نوشته اصلی توسط mohammad1365 نمایش پست ها
                      سلام
                      مولتی مترت تست دیود نداره ولی اشکالی نداره
                      سلکتور رو بزار روی قسمت اهم روی 20K .
                      یه سر دیود رو از کلید جدا کن. حالا پروب مشکی رو به قسمت نوار دار دیود بزن و پروب قرمز رو به اون یکی سر دیود در این حالت مولتی متر یه عدد رو نشون میده.
                      حالا جای پروب ها رو بر عکس کن در این حالت مولتی متر هیچ عددی نشون نمیده.
                      اگر اینطور بود دیودهای وصل به کلید سالم هستن.
                      قسمت المنت رو هم با اهمترت تست کن.
                      المنت مثل یه مقاومت عمل میکنه اگر اهم نشون بده یعنی سالم هست.
                      سلام دوست گلم،
                      طبق گفته شما دیودها روچک کرد سالم بودن المنتها هم همین جورگفتی تست کردم سلکتور روی20kبود زدم المنتها مقاومت0.04رو نشون داد ترموستات هم بین پره المنت بود که دوتیغه روهم قرارداشتن،درضمن موتور والمنت بصورت سری بسته هست،فککنم مشکل رو پیدا کردم یکی از پایه های کلید لق بود تا سرهویه گذاشتم کنده شد،راستی به ته موتور همونجاکه زغالها درتماس هست نگاه کنین بنظرخیلی کثیفه انگار زغالها تراشیده شدن پودر شدن اطراف پاشیده شدن ولی کموتاتور خراشی برنداشته فقط پودرسیاه رنگ روشون مالیده شده
                      جدیدترین ویرایش توسط pika3; ۰۱:۰۳ ۱۳۹۸/۰۲/۱۵.
                      همیشه در قلبم زنده ی استاد تحیری

                      دیدگاه


                        #12
                        پاسخ : تعمیر سشوار جانسون

                        نوشته اصلی توسط pika3 نمایش پست ها
                        سلام دوست گلم،
                        طبق گفته شما دیودها روچک کرد سالم بودن المنتها هم همین جورگفتی تست کردم سلکتور روی20kبود زدم المنتها مقاومت0.04رو نشون داد ترموستات هم بین پره المنت بود که دوتیغه روهم قرارداشتن،درضمن موتور والمنت بصورت سری بسته هست،فککنم مشکل رو پیدا کردم یکی از پایه های کلید لق بود تا سرهویه گذاشتم کنده شد،راستی به ته موتور همونجاکه زغالها درتماس هست نگاه کنین بنظرخیلی کثیفه انگار زغالها تراشیده شدن پودر شدن اطراف پاشیده شدن ولی کموتاتور خراشی برنداشته فقط پودرسیاه رنگ روشون مالیده شده
                        سلام زغال های موتور رو هم بررسی کنید.
                        امیدوارم مشکل همون کلید باشه و سریع درست بشه موفق باشید

                        دیدگاه


                          #13
                          پاسخ : تعمیر سشوار جانسون

                          نوشته اصلی توسط mohammad1365 نمایش پست ها
                          سلام زغال های موتور رو هم بررسی کنید.
                          امیدوارم مشکل همون کلید باشه و سریع درست بشه موفق باشید
                          سلام دوست عزیز و سایر دوستان عزیزی که منو همیاری کردن،
                          امروز بیکاربودم شروع کردم به تعمیرش یکی از دوکلید ترمینالش لق بود،درش اوردم چون کلید نداشتم ازصاحبش پرسیدم رو دور تندباشه یا کند،چون یک کلید بیشترنداری،گفتن دور تندباشه،دور کند دوتا دیود داشت دیودهارو حذف کردم(دوتا دیودداشت)چون شنیده بودم دیود برای اینکه درسشوارمیزارن که نصفه المنت وموتور رو تغذیه کنن که بشه دور کند و ازاونجایی که شنیده بودم موتور سشوار دی سی هست،نگران بودم که نکنه این دیودا برای دی سی شدن برقشه یکم فکرکردم گفتم پل یکسوساز ازچهار دیود تشکیل شده،اگه دی سی هست موتوره دیودهارو درکارخانه لابلای سیمهاوچسبها گذاشتن،بهمین خاطرشک داشتم سیمارو لحیم کردم دیودهارو حذف کردم لامپ صد نداشتم دویست داشتم بالامپ دویست سریش کردم چشاموبستم کلیدو زدم یواش شروع کرد به کارکردن،دقیق چکش کردم که بدنه نداشته باشه،بعد لامپ رو برداشتم مستقیم به برق زدم با فازمترچکش کردم که بدنه نداشته باشه باقدرت زیاد شروع به کارکردن کرد،فقط یسوال ذهنمو مشغول کرده موتور آ.سی بود یا دی.سی موتوره زغال داشت،حالاکه کارمیکنه،بازم ازشما دوستانی که منویاری کردن صمیمانه تشکرمیکنم،راستی سری کردن لامپ فکرخوبیه ها یه تخته بردارم سرپیچ بهش ببندم ترمینال. وگیره بهش لحیم کنم،وسیله خوبیه بکارم میاد ازپریدن فیوز خیالم راحته،بازم ممنون دوستان بامرام
                          همیشه در قلبم زنده ی استاد تحیری

                          دیدگاه


                            #14
                            پاسخ : تعمیر سشوار جانسون

                            نوشته اصلی توسط pika3 نمایش پست ها
                            سلام دوست عزیز و سایر دوستان عزیزی که منو همیاری کردن،
                            امروز بیکاربودم شروع کردم به تعمیرش یکی از دوکلید ترمینالش لق بود،درش اوردم چون کلید نداشتم ازصاحبش پرسیدم رو دور تندباشه یا کند،چون یک کلید بیشترنداری،گفتن دور تندباشه،دور کند دوتا دیود داشت دیودهارو حذف کردم(دوتا دیودداشت)چون شنیده بودم دیود برای اینکه درسشوارمیزارن که نصفه المنت وموتور رو تغذیه کنن که بشه دور کند و ازاونجایی که شنیده بودم موتور سشوار دی سی هست،نگران بودم که نکنه این دیودا برای دی سی شدن برقشه یکم فکرکردم گفتم پل یکسوساز ازچهار دیود تشکیل شده،اگه دی سی هست موتوره دیودهارو درکارخانه لابلای سیمهاوچسبها گذاشتن،بهمین خاطرشک داشتم سیمارو لحیم کردم دیودهارو حذف کردم لامپ صد نداشتم دویست داشتم بالامپ دویست سریش کردم چشاموبستم کلیدو زدم یواش شروع کرد به کارکردن،دقیق چکش کردم که بدنه نداشته باشه،بعد لامپ رو برداشتم مستقیم به برق زدم با فازمترچکش کردم که بدنه نداشته باشه باقدرت زیاد شروع به کارکردن کرد،فقط یسوال ذهنمو مشغول کرده موتور آ.سی بود یا دی.سی موتوره زغال داشت،حالاکه کارمیکنه،بازم ازشما دوستانی که منویاری کردن صمیمانه تشکرمیکنم،راستی سری کردن لامپ فکرخوبیه ها یه تخته بردارم سرپیچ بهش ببندم ترمینال. وگیره بهش لحیم کنم،وسیله خوبیه بکارم میاد ازپریدن فیوز خیالم راحته،بازم ممنون دوستان بامرام
                            سلام! در 99 در صد مواقع موتور سشوار dc هست/ اگه شما تمام دیود هارو برداشتین و با ac زوشن کردین و موتور زغال داشته پس یونیورسال بوده!






                            امیرحسین ضیا

                            دیدگاه


                              #15
                              پاسخ : تعمیر سشوار جانسون

                              نوشته اصلی توسط azjaguar نمایش پست ها
                              سلام! در 99 در صد مواقع موتور سشوار dc هست/ اگه شما تمام دیود هارو برداشتین و با ac زوشن کردین و موتور زغال داشته پس یونیورسال بوده!
                              سلام،
                              عه موتور یونیورسال یعنی دوگانه سوز همdcوهمacهست، اینو نمیدونستم،دوست عزیز ثواب بزرگی کردی که به اطلاعاتم افزودی،ممنونم ازتون:-)
                              همیشه در قلبم زنده ی استاد تحیری

                              دیدگاه

                              لطفا صبر کنید...
                              X