خازن برای موتور

[سید رضا باباتبار]

سلام
میخواستم بدونم برای چی برای موتور ها خازن میبندند حتی برای آرمیچر هم از خازن (عدسی) استفاده میکنند
و اینکه من یه مته سوراخ کاری برد خریدم 12 ولته و سرعتشم 9800rpm هست و حدود 120 میلی آمپر جریان میکشه آیا باید بهش خازن ببندم
اگر باید خازن ببندم چه اندازه ای لطفآ روش محاسبه رو هم بگید

[musefian]

پاسخ : خازن برای موتور

سلام
خازن رو با ظرفیت های مختلفی برای هدف های خاصی با موتور موازی میکنند:
در لحضه استارت چون رتور ثابت هست جریان زیادی میکشه یه خازن ظرفیت بالا باهاش موازی میکنن تا افت ولتاژ سیستم کم بشه.برای کاهش مصرف توان راکتیو خازن استفاده میشه.و اون خازن های ظرفیت پایین عدسی هم برای جلوگیری از ورود فرکانس های بالا به سیم پیچ موتور استفاده میشه.
محاسباتش رو نمیدونم.با این مواردی که من میدونم و گفتم اگه منبع تغذیتون یه منبع خوب باشه فکر نمیکنم نیاز به خازن داشته باشید.

[سید رضا باباتبار]

پاسخ : خازن برای موتور

سلام
خازن رو با ظرفیت های مختلفی برای هدف های خاصی با موتور موازی میکنند:
در لحضه استارت چون رتور ثابت هست جریان زیادی میکشه یه خازن ظرفیت بالا باهاش موازی میکنن تا افت ولتاژ سیستم کم بشه.برای کاهش مصرف توان راکتیو خازن استفاده میشه.و اون خازن های ظرفیت پایین عدسی هم برای جلوگیری از ورود فرکانس های بالا به سیم پیچ موتور استفاده میشه.
محاسباتش رو نمیدونم.با این مواردی که من میدونم و گفتم اگه منبع تغذیتون یه منبع خوب باشه فکر نمیکنم نیاز به خازن داشته باشید.

میشه یه توضیح بدین که خازن چطوری باعث جلوگیری از افت ولتاژ میشه
و اینکه اگر منبع تغذیه جریان دهی خوب ذاشته باشه در اثر روشن شدن موتور افت ولتاژ نداریم؟
اگر سوالام خیلی ساده و مبتدیه ببخشید

[musefian]

پاسخ : خازن برای موتور

با یک مثال ساده میشه نشون داد که موتور DC رو بصورت مستقیم نمیشه راه اندازی کرد:
فرض کنید یه موتور با این مشخصات داشته باشیم:
توان 3 کیلو-جریان نامی 15 امپر(Ia)-مقاومت ارمیچر 3 اهم(Ra)-ولتاز ترمینال 275 ولت(Vt)
جریان راه اندازی رو محاسبه میکنیم:
Vt=Ea+RaIa
در لحظه راه اندازی Ea که ولتاز القایی ارمیچر هست صفر بوده وجریان میشه:
Ia=Vt/Ra=275/3=91
جریان نامی ارمیچر 15 امپر هست ولی اگه بصورت مستقیم راه اندازی بشه 91 امپر ازش رد میشه! بنابراین از روش های راه اندازی استفاده میکنند. :read:
حالا در موتور های خیلی کوچک که جریان و ولتاز پایین هست مشکلی برای موتور پیش نمیاد ولی جریان زیادی رو میکشه که اگه منبع قدرت جریان دهی خوبی نداشته باشه ولتاز افت میکنه.خازن راه انداز به دوصورت استفاده میشه بعضی از خازن ها بعد از راه اندازی موتور ازمداز خارج میشن وبعضی بصورت دایم در مدار هستن.. :read:
حالا شاید بگید خوب خازن هم در لحضه راه اندازی خودش مثل یه مصرف کننده شاید از منبع جریان بکشه وبیشتر باعث افت ولتاز بشه oo:.ولی چون ولتاز روی خازن از جریان خازن 90 درجهعقب تر هست(اختلاف فاز بین ولتاز و جریان) این اتفاق نمیوفته :read: .
-------------------------------------
خازن برای کار شما نیاز نیست مخصوصا که موتور ور زیر بار هم راه اندازی نمیکنید!(یعنی مته رو روی فیبر فشار نمیدید و بعد موتور رو روشن کنید :mrgreen:.)

[hoseyni emeni]

پاسخ : خازن برای موتور

در اکثر موتور های AC تک فاز برای راه اندازی سریع موتور و جلوگیری از کشیدن جریان زیاد سیم پیچ اصلی
خازن میزارن
که در لحظه ی وصل موتور به برق هر دو سیم پیچ کار میکنن و بعد از شارژ خازن سیم پیچ کمکی از دور خارج میشه(البته این جا خازن با سیم پیچ
کمکی سری هست)
در آرمیچر هم برای حذف نویز های الکتریکی با موتور خازن معمولا 100 نانو میزارن

[hoseyni emeni]

پاسخ : خازن برای موتور

ولی چون ولتاز روی خازن از جریان خازن 90 درجهعقب تر هست(اختلاف فاز بین ولتاز و جریان) این اتفاق نمیوفته :read: .

میشه اینو یکم بیشتر باز کنی.
مگه بازم جریان نمیکشه؟
ببخشید من دوم دبیرستانم دیگه

[musefian]

پاسخ : خازن برای موتور

میشه اینو یکم بیشتر باز کنی.
مگه بازم جریان نمیکشه؟
ببخشید من دوم دبیرستانم دیگه

خواهش میکنم شما استاد ما هستی.



در زمان t=0 ولتاژ دو سر خازن صفر است در حالی که جریان در مدار بیشترین مقدار خودش رو داره.در حقیقیت جریان یک چهارم دوره تناوب زود تر از ولتاز به مقدار حداکثر خودش میرسه.جریان میکشه ولی نه همزمان با تغییرات ولتاز.