راهنمایی گرم شدن بیش از حد موتور

[hamid256]

سلام
دوستان یک موتور 37 آمپر با اینورتر زیمنس راه اندازی شده اما موتور بعد از چند ساعت کار خیلی داغ می شه به 60 درجه سانتی گراد می رسد البنه موتور فقط 17 آمپر می کشه
نکته یک: موتور و اینورتر هیچ مشکلی ندارند
نکته دو: این موتور در بعضی از مواقع به حالت ژنراتوری می ره
کلا به غیر از آمپر چه چیزی بر گرمای بیش از حد موتور تاثیر گذاره...؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

[ehsanbagheri]

پاسخ : راهنمایی گرم شدن بیش از حد موتور

سلام
دوستان یک موتور 37 آمپر با اینورتر زیمنس راه اندازی شده اما موتور بعد از چند ساعت کار خیلی داغ می شه به 60 درجه سانتی گراد می رسد البنه موتور فقط 17 آمپر می کشه
نکته یک: موتور و اینورتر هیچ مشکلی ندارند
نکته دو: این موتور در بعضی از مواقع به حالت ژنراتوری می ره
کلا به غیر از آمپر چه چیزی بر گرمای بیش از حد موتور تاثیر گذاره...؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

وقتی سزعت موتور کم باشه به دلیل این که فن موتور خوب کار نمیکنه موتور داغ میشه در ضمن سیم پیچ تا 110 درجه سانتی گراد ایراد نداره
بره ولی بیرینگ ها نباید دماشون از 90 درجه بیشتر بشه
شما اگر موتور رو تو سرعت های کمتر از 30% نامی نگه میدارید باید فن پشت موتور رو باز کنید و به جاش یه فن با موتور مجزا نصب کنید تا مستقل از خود
موتور کار کنه

[hamid256]

پاسخ : راهنمایی گرم شدن بیش از حد موتور

وقتی سزعت موتور کم باشه به دلیل این که فن موتور خوب کار نمیکنه موتور داغ میشه در ضمن سیم پیچ تا 110 درجه سانتی گراد ایراد نداره
بره ولی بیرینگ ها نباید دماشون از 90 درجه بیشتر بشه
شما اگر موتور رو تو سرعت های کمتر از 30% نامی نگه میدارید باید فن پشت موتور رو باز کنید و به جاش یه فن با موتور مجزا نصب کنید تا مستقل از خود
موتور کار کنه

دوست عزیز تمام موتورهای درایو دار فن جدا دارند اما این فن هم پاسخ گوی گرمای بیش از حد اون نیست

اما سوال من اینه چه چیزهایی بر گرم شدن موتور خیلی تاثیر گذارند.........؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

[نو رسیده]

پاسخ : راهنمایی گرم شدن بیش از حد موتور

دوست عزیز تمام موتورهای درایو دار فن جدا دارند.

همه موتور های شما فن جداگانه دارن، ولی همه موتور های درایو دار اینطوری نیستن. این موضوع مستقیما به توان موتور ربط داره. همونطور که آقای باقری گفتن 60 درجه درسته که دست رو میسوزونه، ولی برای موتور زیاد نیست.

[hamid256]

پاسخ : راهنمایی گرم شدن بیش از حد موتور

همه موتور های شما فن جداگانه دارن، ولی همه موتور های درایو دار اینطوری نیستن. این موضوع مستقیما به توان موتور ربط داره. همونطور که آقای باقری گفتن 60 درجه درسته که دست رو میسوزونه، ولی برای موتور زیاد نیست.

دوست غزیز روی شفت موتور اینکودره که در دمای 60 درجه فالت میده
من هم اینقدر برام مهم نیست که موتور داغ می کنه یا نه آخرش می سوزه اما با فالت اینودر خط می خوابه

[نو رسیده]

پاسخ : راهنمایی گرم شدن بیش از حد موتور

دوست غزیز روی شفت موتور اینکودره که در دمای 60 درجه فالت میده
من هم اینقدر برام مهم نیست که موتور داغ می کنه یا نه آخرش می سوزه اما با فالت اینودر خط می خوابه

حالا موضوع واضحتر شد.

اگه سیستم بلبرینگ یا یاتاقان بندی موتور هم ایراد داشته باشه، تو نقطه لغزش، تولید گرما میکنه و از طریق کوپلینگ شفت میتونه مستقیم به انکودر منتقل بشه. یعنی شاید دمای داخلی انکودر بیشتر از 60 درجه هم باشه. البته اگه انکودر فابریک خودش باشه میشه این مورد رو یکی از عوامل دونست.

[hamid256]

پاسخ : راهنمایی گرم شدن بیش از حد موتور

حالا موضوع واضحتر شد.

اگه سیستم بلبرینگ یا یاتاقان بندی موتور هم ایراد داشته باشه، تو نقطه لغزش، تولید گرما میکنه و از طریق کوپلینگ شفت میتونه مستقیم به انکودر منتقل بشه. یعنی شاید دمای داخلی انکودر بیشتر از 60 درجه هم باشه. البته اگه انکودر فابریک خودش باشه میشه این مورد رو یکی از عوامل دونست.

نه مشکل مکانیکی نداره اما شفت موتور زیاد داغ می شود ممکنه به خاطر ژنراتوری رفتن موتور باشه چون در هردقیقه چند بار این اتفاق می افته

[نو رسیده]

پاسخ : راهنمایی گرم شدن بیش از حد موتور

تو حالت ژنراتوری باید انرژی تولید شده یه جوری دفع بشه.

یه راهش همون مقاومته که خود درایو معمولا خروجی رو میندازه روی اون و میتونه اینترنال یا اکسترنال باشه ( معمولا تا یه توانی اینترنال هست و بیش از اون اکسترنال به درایو بسته میشه). یه راه دیگه ش هم استفاده از سیستم ترمز لنتی یا مغناطیسی هست. در هر صورت باید کاری کنین که این انرژی تولید شده خارج از موتور تلف بشه.

[hosseinam]

پاسخ : راهنمایی گرم شدن بیش از حد موتور

دوسته عزیز موتور رو کجا استفاده میکنید که میگید میره تو حالت ژنراتوری؟
جالب شد.

[hamid256]

پاسخ : راهنمایی گرم شدن بیش از حد موتور

تو حالت ژنراتوری باید انرژی تولید شده یه جوری دفع بشه.

یه راهش همون مقاومته که خود درایو معمولا خروجی رو میندازه روی اون و میتونه اینترنال یا اکسترنال باشه ( معمولا تا یه توانی اینترنال هست و بیش از اون اکسترنال به درایو بسته میشه). یه راه دیگه ش هم استفاده از سیستم ترمز لنتی یا مغناطیسی هست. در هر صورت باید کاری کنین که این انرژی تولید شده خارج از موتور تلف بشه.

دوست عزیز با تکنولوژی جدید آشنا نیستی از دی سی ریکتفایر برای تغذیه داریوها استفاده شده که قابلیت گرفتن ولتاژ از موتورها رو هم داره