چند سوال درباره شارژ باتری ماشین

[rezait]

سلام
اگر باتری اتمی ماشین رو با پاور سوئیچینگ با ولتاژ 13.3 ولت دی سی شارژ کنیم و بعد از اینکه ولتاژ دو سر باتری به 13.3 ولت رسید پاور رو از باتری جدا نکنیم آیا احتمال ترکیدن باتری وجود دارد؟ احتمال آسیب دیدن باتری هست یا اینکه با ولتاژ 13.3 نمیترکه؟

اگر ولتاژ دو سر باتری اتمی 11.5 ولت باشه و باتری 60 آمپر ساعت باشه با پاور 13.3 ولت بعد چند ساعت فول شارژ میشه؟

وقتی ماشین روشن میشه ولتاژی که دینام روی دو سر باتری ایجاد میکنه 14.3 ولت هست که فکر کنم حتی اگر باتری تخلیه باشه وقتی ماشین روشن میشه ولتاژ دو سر باتری 14.3 میشه اما وقتی پاور 13.3 ولت و 10 آمپر رو به باتری وصل میکنم اگر فرضا ولتاژ دو سر باتری 11.8 باشه بعد از اتصال پاور ولتاژ به 12.2 مثلا میرسه و به ولتاژ پاور که 13.3 هست نمیرسه ولی وقتی با دینام شارژ میشه ولتاژ 14.3 میشه. چرا اینجوریه ؟ آیا آفتامات (رگلاتور) روی ولتاژ بالاتری مثلا 17 ولت ولتاژ رو تثبیت کرده که باتری تا 14.3 کاهشش میده؟

[ubub]

پاسخ : چند سوال درباره شارژ باتری ماشین

...اگر باتری اتمی ماشین رو با پاور سوئیچینگ با ولتاژ 13.3 ولت دی سی شارژ کنیم و بعد از اینکه ولتاژ دو سر باتری به 13.3 ولت رسید پاور رو از باتری جدا نکنیم آیا احتمال ترکیدن باتری وجود دارد؟ احتمال آسیب دیدن باتری هست یا اینکه با ولتاژ 13.3 نمیترکه؟

اگه ولتاژت زیر 14.5 باشه، دائم وصل بودنش خطری برای باطری سربی نداره!
والبته با 13.3 هم کامل شارژ نمیشه!! برای فول شارژ باید از همون 14.5 تا 15 استفاده کنی!!

وقتی ماشین روشن میشه ولتاژی که دینام روی دو سر باتری ایجاد میکنه 14.3 ولت هست که فکر کنم حتی اگر باتری تخلیه باشه وقتی ماشین روشن میشه ولتاژ دو سر باتری 14.3 میشه اما وقتی پاور 13.3 ولت و 10 آمپر رو به باتری وصل میکنم اگر فرضا ولتاژ دو سر باتری 11.8 باشه بعد از اتصال پاور ولتاژ به 12.2 مثلا میرسه و به ولتاژ پاور که 13.3 هست نمیرسه ولی وقتی با دینام شارژ میشه ولتاژ 14.3 میشه. چرا اینجوریه ؟ آیا آفتامات (رگلاتور) روی ولتاژ بالاتری مثلا 17 ولت ولتاژ رو تثبیت کرده که باتری تا 14.3 کاهشش میده؟

به کوچولویی دینام ماشین نگاه نکن!! خیلی پر زوره!! 70 - 80 آمپر راحت میده!
آفتامات هم جریان تحریک رو اونقدر بالا میبره که با وجود بار مصرفی خودرو (مثلا چراغها) و بعلاوه بار شارژ باطری، ولتاژ پایانه دینام از 14.4 کمتر نشه!!

[rezait]

پاسخ : چند سوال درباره شارژ باتری ماشین

اگه ولتاژت زیر 14.5 باشه، دائم وصل بودنش خطری برای باطری سربی نداره!
والبته با 13.3 هم کامل شارژ نمیشه!! برای فول شارژ باید از همون 14.5 تا 15 استفاده کنی!!



به کوچولویی دینام ماشین نگاه نکن!! خیلی پر زوره!! 70 - 80 آمپر راحت میده!
آفتامات هم جریان تحریک رو اونقدر بالا میبره که با وجود بار مصرفی خودرو (مثلا چراغها) و بعلاوه بار شارژ باطری، ولتاژ پایانه دینام از 14.4 کمتر نشه!!

خیلی ممنون از راهنمایی شما
با پاور 13.35 ولتی زمانی که ولتاژ باتری حدود 11.5 ولت بود به پاور وصل کردم و وقتی ولتاژ دو سر باتری به 13.15 رسید پاور رو جدا کردم بعد که کابلهای برق ماشین رو به قطبهای باتری وصل کردم ولتاژ باتری به آهستگی کاهش پیدا میکرد تا اینکه بعد از 10 دقیقه ولتاژ دو سر باتری 12.6 ولت بود. یه سایتی دیدم که اگه ولتاژ باتری12.66 الی 12.7 باشه باتری فول شارژ شده. الان چند درصد باتری شارژ شده ؟ و اگر این پاور 13.35 ولتی مثلا یکهفته به باتری وصل باشه باتری آسیب نمیبینه؟

وقتی باتری فول شارژ شده باشه جریان کشی باتری از پاور صفر میشه ؟ یعنی اگر پاور 14.6 ولت باشه بعد از رسیدن ولتاژ باتری به 14.6 بازم از پاور جریان میکشه و احتمال ترکیدنش هست یا اینکه بدون جریان کشی بازم احتمال ترکیدنش هست؟

با پاور 13.35 ولتی باتری ماشین ( از نوع اتمی با ولتاژ نامی 12 ولت و جریان 60 آمپر ساعت ) چند درصد شارژ میشه ؟ یعنی نهایتا باتری تا چند آمپر ساعت شارژ میشه؟ اگر فرضا ولتاژ باتری 11 ولت باشه که به پاور وصلش کنیم بعد چند ساعت با این پاور به نهایت شارژی که میتونه با این پاور بدست بیاره رسیده و بیش از اون وصل بودنش به پاور دیگه تاثیر نداره؟