باسلام خدمت دوستان
کامل توضیح میدهم : یه پاور گرین 330 (مدار قدیمی ) برام آوردن که کلا روشن نمیشد و با تعویض قطعاتی در مدار VSB اون تونستم تا حدی مشکلش رو حل کنم و زمانی که با لامپ تست اونو تست کردم زمان روشن شدن لامپ سری نورش بدون توقف کم و زیاد میشه و و مثلا چیزی حدود 150 تا 200 ولت به لامپ بدید و کم زیادش کنید + شنیده شدن صدای نویز از ترانس + وتیره شدن قسمت هایی در مدار که مدار رو تیره کرده و قطعات اون قسمت رو هم تعویض کردم.
با تمام برررسی هایی که کردم ( پس از تعویض قطعاتی که مطمئن بودم سوخته ) به ترانسی رسیدم که تو عکس اونو مشخص کردم یک از پایه ورودیش رو از مدار که قطع میکنم لامپ بصورت نرمال یه لحظه روشن میشه و کلا خاموش میشه و در قسمت های و ولتاژ ها به صورت نرمال میشن چون زمانی که این ترانس وصل هست هم صدای نویز از ترانس زرد رنگ شنیده میشه و تمام ولتاژ های قسمت های ولتاژ به کاهش زیادی دارن مثلا خازن های صافی ولتاژ بالا میشن حدود 50 ولت و پل دیود حدود 100 ولت و ... کلا مدار ولتاژهاش میخوابه ....
فقط یکی از پایه برق ورودی به ترانس رو قطع کردم و ولتاژ ها به حالت نرمال برمیگردن ولی چون جزء ترانس های اصلی مدار هست ولتاژی به مداری ثانویه نمیرسه !
( پایه ای که قطع کردم حدود 300 ولت داره )
در ضمن تمام قطعات حول و حوش ماسفت ها و ترانزیستورهای سوئیچینگ رو هم تست کردم + تعویض اپتوکوپلر و سایر قطعاتی که بهشون شک داشتم و قابل تست نبودن - ترانزیستورهای BJT خازن های 10 میکروفاراد 50 ولت و ... رو همه تو تعمیر اولیه همه رو تعویض کردم و نو گذاشتم ! ( خازن ، مقاومت ، ماسفت روش تعویض شده ) البته با این همه تفاسیر فیوزش هم سالم بود زمانی که بازش کردم !
دوتا ترانس مشابه همین که بهش مشکوک هستم رو هم جاش گذاشتم ولی باز همچنان عیب باقیست و سوال اینجاست که آیا میشه همه ترانس ها سوخته باشن ! یا مقدار هانری اونها تغییر کرده باشه ؟
متاسفانه چون لامپ روشن میشه فشاری روی مدار هم نمیاد و در نتیجه قطعه ای هم داغ نمیکنه که با لمس کردن بشه فهمید کجا داغتر میشه و کجا جریان کشی صورت میگیره
تقریبا همه قطعات قسمت های ولتاژ رو چک کردم ( شاید مواردی یادم رفته باشه )
برام سوال شده که قبل از ترانس اتصالی وجود داره یا بعد از اون یا خود ترانس مشکل داره و روش تست جریان کشی و پیدا کردن اون قطعه برام سوال شده و متاسفانه بعد از چند روز کار کردن نتونستم عیب اصلی رو پیدا کنم و موردی که ممکنه فقط با اسیلوسکوپ پیدا بشه قطعاتی هستند که در زمان تست سالم هستند و زمانی که زیر بار میرن یا به برق متصل میشن عیب خودشون رو نشون و میدن و میشه فهمید که فلان قطعه نشتی داره ( که متاسفانه من فقط یه خازن تستر دارم و یه مولتی متر)
کامل توضیح میدهم : یه پاور گرین 330 (مدار قدیمی ) برام آوردن که کلا روشن نمیشد و با تعویض قطعاتی در مدار VSB اون تونستم تا حدی مشکلش رو حل کنم و زمانی که با لامپ تست اونو تست کردم زمان روشن شدن لامپ سری نورش بدون توقف کم و زیاد میشه و و مثلا چیزی حدود 150 تا 200 ولت به لامپ بدید و کم زیادش کنید + شنیده شدن صدای نویز از ترانس + وتیره شدن قسمت هایی در مدار که مدار رو تیره کرده و قطعات اون قسمت رو هم تعویض کردم.
با تمام برررسی هایی که کردم ( پس از تعویض قطعاتی که مطمئن بودم سوخته ) به ترانسی رسیدم که تو عکس اونو مشخص کردم یک از پایه ورودیش رو از مدار که قطع میکنم لامپ بصورت نرمال یه لحظه روشن میشه و کلا خاموش میشه و در قسمت های و ولتاژ ها به صورت نرمال میشن چون زمانی که این ترانس وصل هست هم صدای نویز از ترانس زرد رنگ شنیده میشه و تمام ولتاژ های قسمت های ولتاژ به کاهش زیادی دارن مثلا خازن های صافی ولتاژ بالا میشن حدود 50 ولت و پل دیود حدود 100 ولت و ... کلا مدار ولتاژهاش میخوابه ....
فقط یکی از پایه برق ورودی به ترانس رو قطع کردم و ولتاژ ها به حالت نرمال برمیگردن ولی چون جزء ترانس های اصلی مدار هست ولتاژی به مداری ثانویه نمیرسه !
( پایه ای که قطع کردم حدود 300 ولت داره )
در ضمن تمام قطعات حول و حوش ماسفت ها و ترانزیستورهای سوئیچینگ رو هم تست کردم + تعویض اپتوکوپلر و سایر قطعاتی که بهشون شک داشتم و قابل تست نبودن - ترانزیستورهای BJT خازن های 10 میکروفاراد 50 ولت و ... رو همه تو تعمیر اولیه همه رو تعویض کردم و نو گذاشتم ! ( خازن ، مقاومت ، ماسفت روش تعویض شده ) البته با این همه تفاسیر فیوزش هم سالم بود زمانی که بازش کردم !
دوتا ترانس مشابه همین که بهش مشکوک هستم رو هم جاش گذاشتم ولی باز همچنان عیب باقیست و سوال اینجاست که آیا میشه همه ترانس ها سوخته باشن ! یا مقدار هانری اونها تغییر کرده باشه ؟
متاسفانه چون لامپ روشن میشه فشاری روی مدار هم نمیاد و در نتیجه قطعه ای هم داغ نمیکنه که با لمس کردن بشه فهمید کجا داغتر میشه و کجا جریان کشی صورت میگیره
تقریبا همه قطعات قسمت های ولتاژ رو چک کردم ( شاید مواردی یادم رفته باشه )
برام سوال شده که قبل از ترانس اتصالی وجود داره یا بعد از اون یا خود ترانس مشکل داره و روش تست جریان کشی و پیدا کردن اون قطعه برام سوال شده و متاسفانه بعد از چند روز کار کردن نتونستم عیب اصلی رو پیدا کنم و موردی که ممکنه فقط با اسیلوسکوپ پیدا بشه قطعاتی هستند که در زمان تست سالم هستند و زمانی که زیر بار میرن یا به برق متصل میشن عیب خودشون رو نشون و میدن و میشه فهمید که فلان قطعه نشتی داره ( که متاسفانه من فقط یه خازن تستر دارم و یه مولتی متر)
دیدگاه