ورود به حساب ثبت نام جدید فراموشی کلمه عبور
برای ورود به حساب کاربری خود، نام کاربری و کلمه عبورتان را در زیر وارد کرده و روی «ورود به سایت» کلیک کنید.





اگر فرم ورود برای شما نمایش داده نمیشود، اینجا را کلیک کنید.









اگر فرم ثبت نام برای شما نمایش داده نمی‌شود، اینجا را کلیک کنید.









اگر فرم بازیابی کلمه عبور برای شما نمایش داده نمی‌شود، اینجا را کلیک کنید.





کاربران برچسب زده شده

صفحه 1 از 2 12 آخرین
نمایش نتایج: از 1 به 10 از 14
  1. #1
    2021/01/29
    10
    0

    تحلیل قسمتی از مدار تستر باتری و دینام خودرو

    با سلام
    عيد همگي مبارک
    بنده توي تحليل قسمتي از مدار تستر باتري و دينام که دوستم برا تعمير به بنده داده به مشکل برخوردم و درکش برام يه چالش شده
    کلي روش فک کردم ولي نفهميدم کاربردش چيه
    گفتم توي انجمن بپرسم شايد دوستان راهنمايي کنن
    عکسش رو ميزارم اين زير ولي قبلش يه توضيح مختصر ميدم که موضوع رو بفهمين
    تستر باتري براي اطمينان از سلامت باتري و دينام خودرو واین که باتری توان استارت زدن داره یا نه استفاده ميشه
    دوتا سوسماري داره يکي قرمز رنگ براي مثبت باتري و يکي سياه براي زمين باتري ازهر سوسماري هم دو تا سيم رفته به داخل تستر باتري
    از هرسوسماري يه سيم براي تغذيه برد و سنجش میزان باتری خودرو استفاده شده که ما اينجا به اون دوتا سيم کاري نداريم
    ولي اون دوتا سيمي که يکيشون از سوسماري مشکي و يکيشون از سوسماري قرمز رفته به داخل تستردراینجا سيم زمین مستقيما وصل شده به ترانزيستور و سيم 12ولت هم وصل ميشه به يه ميله آلمينيومي (میله المینیومی دارای وارنیش نسوز است) و طرف ديگرميله آلمينيوم هم وصل ميشه به ترانزيستور ديگه که اسم هر دو ترانزيستور رو با سوهان ساييدن (البته روي برد چاپ سيليکش نوشته bc558که اسم يه ترانزيستور مثبت هست)حالا تا جايي که بنده از روي برد فهميدم خروجي ترانزيستوري که يه طرفش به سوسماري مثبت وصله با يه جامپرکلفت (عکسش رو میزام)يک ميليمتري متصل شده به ورودي اونيکي ترانزيستوره و بيس هاي هر دو هم با مقاومت وصله به ميکرو کنترلر حالا اين بخش از مدار به چه درد ميخوره و کاربردش چيه ؟ 3رو زه دارم روش فکرميکنم ولي به جايي نرسيدم خواهشا راهنمايي کنين مچکر
    از دوستان ميخواستم که اين بخش از مدار رو توضيح بدن

    اون دوتا سیمی که توی تصویر قطع هستن و سرشون وارنیش سیاه هست وظیفه تغذیه ی میکرو رو دارن همچنین با توجه بهاین که یک تقسیم مقاومتی هم بر سرراه همین دو سیم هست میشه گفت که تشخیص میزان باتری هم توسط همین دو سیم صورت میگیره
    ویرایش توسط 01mahdi : 2021/03/25 در ساعت 18:53
  2. #2
    2020/07/17
    گلستان ،گنبد کاووس
    1,349
    602

    پاسخ : تحلیل قسمتی از مدار تستر باتری و دینام خودرو

    نقل قول نوشته اصلی توسط 01mahdi

    مهمان عزیز شما حق دیدن لینک ها را ندارید

    عضویت

    با سلام
    عيد همگي مبارک
    بنده توي تحليل قسمتي از مدار تستر باتري و دينام که دوستم برا تعمير به بنده داده به مشکل برخوردم و درکش برام يه چالش شده
    کلي روش فک کردم ولي نفهميدم کاربردش چيه
    گفتم توي انجمن بپرسم شايد دوستان راهنمايي کنن
    عکسش رو ميزارم اين زير ولي قبلش يه توضيح مختصر ميدم که موضوع رو بفهمين
    تستر باتري براي اطمينان از سلامت باتري و دينام خودرو واین که باتری توان استارت زدن داره یا نه استفاده ميشه
    دوتا سوسماري داره يکي قرمز رنگ براي مثبت باتري و يکي سياه براي زمين باتري ازهر سوسماري هم دو تا سيم رفته به داخل تستر باتري
    از هرسوسماري يه سيم براي تغذيه برد و سنجش میزان باتری خودرو استفاده شده که ما اينجا به اون دوتا سيم کاري نداريم
    ولي اون دوتا سيمي که يکيشون از سوسماري مشکي و يکيشون از سوسماري قرمز رفته به داخل تستردراینجا سيم زمین مستقيما وصل شده به ترانزيستور و سيم 12ولت هم وصل ميشه به يه ميله آلمينيومي (میله المینیومی دارای وارنیش نسوز است) و طرف ديگرميله آلمينيوم هم وصل ميشه به ترانزيستور ديگه که اسم هر دو ترانزيستور رو با سوهان ساييدن (البته روي برد چاپ سيليکش نوشته bc558که اسم يه ترانزيستور مثبت هست)حالا تا جايي که بنده از روي برد فهميدم خروجي ترانزيستوري که يه طرفش به سوسماري مثبت وصله با يه جامپرکلفت (عکسش رو میزام)يک ميليمتري متصل شده به ورودي اونيکي ترانزيستوره و بيس هاي هر دو هم با مقاومت وصله به ميکرو کنترلر حالا اين بخش از مدار به چه درد ميخوره و کاربردش چيه ؟ 3رو زه دارم روش فکرميکنم ولي به جايي نرسيدم خواهشا راهنمايي کنين مچکر
    از دوستان ميخواستم که اين بخش از مدار رو توضيح بدن

    اون دوتا سیمی که توی تصویر قطع هستن و سرشون وارنیش سیاه هست وظیفه تغذیه ی میکرو رو دارن همچنین با توجه بهاین که یک تقسیم مقاومتی هم بر سرراه همین دو سیم هست میشه گفت که تشخیص میزان باتری هم توسط همین دو سیم صورت میگیره
    سلام و درود فراوان،سال نو رو به شما تبریک میگم،
    سال پر از خوشی رو برای همه آرزو میکنم
    متاسفانه توضیحاتتون واضح نیست،عکس ها هم تو محیط نا مناسب
    گرفته شدن و خوب معلوم نیست چی به چی هست.
    خیلی بهتر بود که از پشت برد عکس میذاشتین.
    در اینصورت بنده قادر هستم که به شما کمک کنم.
    موفق و پیروز باشید.

    دلیل: ادغام دو پست برای جلوگیری از اسپم

    بنده تنها چیزی که از توضیحات و عکساتون متوجه شدم و میتونم بگم،
    این هست که کاربرد اون میله ای که دورش وارنیش نسوز هست
    ،به عنوان یه بار مصنوعی موقتی هست که وقتی که جریان بهش
    وصل هست میکرو مقایسه میکنه میبینه ولتاژ باتری هنگام جریان
    کشی چقدر هست.
    مزیت این روش این هست که نتیجه بهتری نسبت به تست معمولی ولتاژ
    باتری نشون میده.
  3. #3
    2021/01/29
    10
    0

    پاسخ : تحلیل قسمتی از مدار تستر باتری و دینام خودرو

    نقل قول نوشته اصلی توسط HS1386

    مهمان عزیز شما حق دیدن لینک ها را ندارید

    عضویت

    سلام و درود فراوان،سال نو رو به شما تبریک میگم،
    سال پر از خوشی رو برای همه آرزو میکنم
    متاسفانه توضیحاتتون واضح نیست،عکس ها هم تو محیط نا مناسب
    گرفته شدن و خوب معلوم نیست چی به چی هست.
    خیلی بهتر بود که از پشت برد عکس میذاشتین.
    در اینصورت بنده قادر هستم که به شما کمک کنم.
    موفق و پیروز باشید.

    دلیل: ادغام دو پست برای جلوگیری از اسپم

    بنده تنها چیزی که از توضیحات و عکساتون متوجه شدم و میتونم بگم،
    این هست که کاربرد اون میله ای که دورش وارنیش نسوز هست
    ،به عنوان یه بار مصنوعی موقتی هست که وقتی که جریان بهش
    وصل هست میکرو مقایسه میکنه میبینه ولتاژ باتری هنگام جریان
    کشی چقدر هست.
    مزیت این روش این هست که نتیجه بهتری نسبت به تست معمولی ولتاژ
    باتری نشون میده.
    با سلام
    عید شماهم مبارکاباشه
    داداش اجرت با خدا میشه این موضوع رو یکم با جزییات تر بهم توضیح بدی فقط دلم میخواد ساختاراصولی این قسمت از مدار رو کامل بفهمم که چی به چیه
    چیزی که از گفته های شما فهمیدم اینه که : برای مدت خیلی کوتاهی مثلا میلی ثانیه میکرو اون ترانزیستور ها رو فعال میکنه و جریان میوفته رو اون میله المینیومی (یه جورایی اتصال کوتاه ) تا از باتری جریان کشیده بشه تا میکرو درهمون لحظه توسط adc از باتری نمونه برداری کنه و ببینه که این باتری توانایی استارت زنی داره یا این که اون ولتاژی که نشون میده الکیه و توان انچنانی نداره؟
    حالااینایی که گفتم درسته یا ...؟
    چند تا سوال همداشتم ممنون میشم راهنمایی کنین..

    1: ایا وقتی که این ترانزیستور ها فعال میشن اتصال کوتاه ایجاد نمیشه ؟اگه نمیشه چرا؟
    2:نمیشد به جای اون المینیوم یه سنسور جریان میزاشتن تا با فعال کردن ترانزیستور(در حد میلی ثانیه) اتصال کوتاه خیلی سریع اتفاق میوفتاد و میکرو توسط اون سنسور میفهمید که این باتری چقدر توانایی جریان دهی داره؟
    3:علت خاصی داره که جنس رو از المینیوم انتخاب کردن؟علتش میتونه به خاطر بیشتر بودن مقاومت المینیوم نسبت به مس باشه که دراین صورت المینیوم گرم بشه نه سیم های مسی؟
    مرسی که وقت گذاشتیو خوندی تشکر فراوان
    ویرایش توسط 01mahdi : 2021/03/25 در ساعت 22:12
  4. #4
    2020/07/17
    گلستان ،گنبد کاووس
    1,349
    602

    پاسخ : تحلیل قسمتی از مدار تستر باتری و دینام خودرو

    نقل قول نوشته اصلی توسط 01mahdi

    مهمان عزیز شما حق دیدن لینک ها را ندارید

    عضویت

    با سلام
    عید شماهم مبارکاباشه
    داداش اجرت با خدا میشه این موضوع رو یکم با جزییات تر بهم توضیح بدی فقط دلم میخواد ساختاراصولی این قسمت از مدار رو کامل بفهمم که چی به چیه
    چیزی که از گفته های شما فهمیدم اینه که : برای مدت خیلی کوتاهی مثلا میلی ثانیه میکرو اون ترانزیستور ها رو فعال میکنه و جریان میوفته رو اون میله المینیومی (یه جورایی اتصال کوتاه ) تا از باتری جریان کشیده بشه تا میکرو درهمون لحظه توسط adc از باتری نمونه برداری کنه و ببینه که این باتری توانایی استارت زنی داره یا این که اون ولتاژی که نشون میده الکیه و توان انچنانی نداره؟
    حالااینایی که گفتم درسته یا ...؟
    چند تا سوال همداشتم ممنون میشم راهنمایی کنین..

    1: ایا وقتی که این ترانزیستور ها فعال میشن اتصال کوتاه ایجاد نمیشه ؟اگه نمیشه چرا؟
    2:نمیشد به جای اون المینیوم یه سنسور جریان میزاشتن تا با فعال کردن ترانزیستور(در حد میلی ثانیه) اتصال کوتاه خیلی سریع اتفاق میوفتاد و میکرو توسط اون سنسور میفهمید که این باتری چقدر توانایی جریان دهی داره؟
    3:علت خاصی داره که جنس رو از المینیوم انتخاب کردن؟علتش میتونه به خاطر بیشتر بودن مقاومت المینیوم نسبت به مس باشه که دراین صورت المینیوم گرم بشه نه سیم های مسی؟
    مرسی که وقت گذاشتیو خوندی تشکر فراوان

    سلام مجدد،
    بله میشه گفت که برداشت شما درسته فقط چون که از پشت برد و
    روی برد عکس واضح و کاملی نذاشتین،نمیتونم در مورد مقدار زمان انجام عملیات
    چیزی بگم.

    1: خیر اتصال کوتاه پیش نمیاد چون که داخل ترانزیستور و تو
    سیم آلومینیومی یه مقاومت کمی وجود داره و به همین خاطر
    اتصال کوتاهی ایجاد نمیشه .
    2: خیر،چون که مداری که خود کارخونه گذاشته در واقع خودش کار
    یه نوع سنسور جریان رو هم انجام میده !
    3: بله کاملا دقیق حدس زدین چون مقاومت بیشتری نسبت به
    طولش داره و همینطور زود گرم میشه و زود هم سرد میشه و به
    همین خاطر هم دقت اندازه گیری بیشتر میشه ،هم اینکه جریان کمتری
    برای تست مصرف میشه.
    سوال دیگه ای هم داشتین در خدمتم.
    موفق و پیروز و سر بلند باشید.
  5. #5
    2021/01/29
    10
    0

    پاسخ : تحلیل قسمتی از مدار تستر باتری و دینام خودرو

    نقل قول نوشته اصلی توسط HS1386

    مهمان عزیز شما حق دیدن لینک ها را ندارید

    عضویت

    سلام مجدد،
    بله میشه گفت که برداشت شما درسته فقط چون که از پشت برد و
    روی برد عکس واضح و کاملی نذاشتین،نمیتونم در مورد مقدار زمان انجام عملیات
    چیزی بگم.

    1: خیر اتصال کوتاه پیش نمیاد چون که داخل ترانزیستور و تو
    سیم آلومینیومی یه مقاومت کمی وجود داره و به همین خاطر
    اتصال کوتاهی ایجاد نمیشه .
    2: خیر،چون که مداری که خود کارخونه گذاشته در واقع خودش کار
    یه نوع سنسور جریان رو هم انجام میده !
    3: بله کاملا دقیق حدس زدین چون مقاومت بیشتری نسبت به
    طولش داره و همینطور زود گرم میشه و زود هم سرد میشه و به
    همین خاطر هم دقت اندازه گیری بیشتر میشه ،هم اینکه جریان کمتری
    برای تست مصرف میشه.
    سوال دیگه ای هم داشتین در خدمتم.
    موفق و پیروز و سر بلند باشید.
    مرسی دوست عزیز واقعا خیلی کمک کردی
    یه عکس هم از پشت برد میزارم اکه تونستی چیزی بفهمی ممنون میشم به من هم یاد بدی
    چند تا سوال دیگه هم داشتم اونم اینکه ایا میکرو میاد این دوتا ترانزیستور رو برای یه لحضه کامل فعال میکنه؟
    مدت زمانی که این ترانزیستور ها فعال میشن حدودا چقدره؟
    و اینکه به نظرتون این ترانزیستور ها نوع خاصی هستن که روشون رو سوهان زدن؟ینی نمیشه به جاشون ازترانزیستور دیگه استفاده کرد اخه اینا پایه هاشون قطع شده و میخوام به جاش ترانزیستور های دیگه بزارم.
    و شمابالادر جواب به سوال من در مورد سنسور جریان گفتین که این قسمت از مدار کار سنسور جریان رو انجام میده میخواستم بدونم چطوری این کار رو انجام میده؟
    دوست عزیز خیلی خیلی ممنونم بابت اینکه راهنمایی کردی ایشالله یه روز این خوبیات به خودت برگرده
    ویرایش توسط 01mahdi : 2021/03/30 در ساعت 23:34
  6. #6
    2020/07/17
    گلستان ،گنبد کاووس
    1,349
    602

    پاسخ : تحلیل قسمتی از مدار تستر باتری و دینام خودرو

    نقل قول نوشته اصلی توسط 01mahdi

    مهمان عزیز شما حق دیدن لینک ها را ندارید

    عضویت

    مرسی دوست عزیز واقعا خیلی کمک کردی
    یه عکس هم از پشت برد میزارم اکه تونستی چیزی بفهمی ممنون میشم به من هم یاد بدی
    چند تا سوال دیگه هم داشتم اونم اینکه ایا میکرو میاد این دوتا ترانزیستور رو برای یه لحضه کامل فعال میکنه؟
    مدت زمانی که این ترانزیستور ها فعال میشن حدودا چقدره؟
    و اینکه به نظرتون این ترانزیستور ها نوع خاصی هستن که روشون رو سوهان زدن؟ینی نمیشه به جاشون ازترانزیستور دیگه استفاده کرد اخه اینا پایه هاشون قطع شده و میخوام به جاش ترانزیستور های دیگه بزارم.
    و شمابالادر جواب به سوال من در مورد سنسور جریان گفتین که این قسمت از مدار کار سنسور جریان رو انجام میده میخواستم بدونم چطوری این کار رو انجام میده؟
    دوست عزیز خیلی خیلی ممنونم بابت اینکه راهنمایی کردی ایشالله یه روز این خوبیات به خودت برگرده
    سلام مچدد،
    با توجه به عکس پشت برد،عملکرد تستر تقریبا همونی بوده که بنده
    تو توضیحات گفتم.
    بله میکرو ترانزیستور ها رو کامل فعال میکنه.به نظر مدت وصل بودن
    ترانزیستور ها نباید بیشتر از 2 ثانیه باشه.
    و اینکه به نظرتون این ترانزیستور ها نوع خاصی هستن که روشون رو سوهان زدن؟ینی نمیشه به جاشون ازترانزیستور دیگه استفاده کرد اخه اینا پایه هاشون قطع شده و میخوام به جاش ترانزیستور های دیگه بزارم.
    از دست این چینی ها!!
    وقتی میان شماره یه آیسی یا ترانزیستور که ممکنه یکی با نگاه
    کردن بفهمه چه شماره ای هست،باز هم پاک می کنن و می تراشونن،
    این چیزا عجیب نیست!
    ترانزیستور بالایی C945 و ترانزیستور وسطی هم به احتمال 99
    درصد یه ترانزیستور BC558 هست.
    و شمابالادر جواب به سوال من در مورد سنسور جریان گفتین که این قسمت از مدار کار سنسور جریان رو انجام میده میخواستم بدونم چطوری این کار رو انجام میده؟
    خب چطوری بگم توضیحش با کلمات یکمی سخته
    وقتی که جریان از اون سیم آلومینیومی رد میشه،یه افت
    ولتاژی دو سر اون سیم ایجاد میشه.میکرو هم اون افت ولتاژ
    رو اندازه گیری میکنه. متاسفانه بنده دیگه نتونستم واضح تر از
    این توضیح بدم.
    موفق و پیروز باشید.
  7. #7
    2021/01/29
    10
    0

    پاسخ : تحلیل قسمتی از مدار تستر باتری و دینام خودرو

    نقل قول نوشته اصلی توسط HS1386

    مهمان عزیز شما حق دیدن لینک ها را ندارید

    عضویت

    سلام مچدد،
    با توجه به عکس پشت برد،عملکرد تستر تقریبا همونی بوده که بنده
    تو توضیحات گفتم.
    بله میکرو ترانزیستور ها رو کامل فعال میکنه.به نظر مدت وصل بودن
    ترانزیستور ها نباید بیشتر از 2 ثانیه باشه.

    از دست این چینی ها!!
    وقتی میان شماره یه آیسی یا ترانزیستور که ممکنه یکی با نگاه
    کردن بفهمه چه شماره ای هست،باز هم پاک می کنن و می تراشونن،
    این چیزا عجیب نیست!
    ترانزیستور بالایی C945 و ترانزیستور وسطی هم به احتمال 99
    درصد یه ترانزیستور BC558 هست.

    خب چطوری بگم توضیحش با کلمات یکمی سخته
    وقتی که جریان از اون سیم آلومینیومی رد میشه،یه افت
    ولتاژی دو سر اون سیم ایجاد میشه.میکرو هم اون افت ولتاژ
    رو اندازه گیری میکنه. متاسفانه بنده دیگه نتونستم واضح تر از
    این توضیح بدم.
    موفق و پیروز باشید.
    ممنواز از پاسخ هاتون از آخرین توضیحتون فهمیدم جریان از چه قراره اومدن مکانیسم امپر متر رو توی این قسمت ازمدار راه اندازی کردن و با افت ولتاژ دو سر المینیوم و به کمک فرمول جریان گذرنده رو اندازه میگیرن.
    یهسوال اخر هم داشتم منظور من از پرسیدن نوع ترانزیستور ها اون ترانزیستور های اس ام دی پشت برد نبود منظورم اون دوتا ترانزیستور بزرگه بودن که تو دستم نگهشون داشته بودم میخواستم نوع اون هارو بدونم
  8. #8
    2020/07/17
    گلستان ،گنبد کاووس
    1,349
    602

    پاسخ : تحلیل قسمتی از مدار تستر باتری و دینام خودرو

    نقل قول نوشته اصلی توسط 01mahdi

    مهمان عزیز شما حق دیدن لینک ها را ندارید

    عضویت

    ممنواز از پاسخ هاتون از آخرین توضیحتون فهمیدم جریان از چه قراره اومدن مکانیسم امپر متر رو توی این قسمت ازمدار راه اندازی کردن و با افت ولتاژ دو سر المینیوم و به کمک فرمول جریان گذرنده رو اندازه میگیرن.
    یهسوال اخر هم داشتم منظور من از پرسیدن نوع ترانزیستور ها اون ترانزیستور های اس ام دی پشت برد نبود منظورم اون دوتا ترانزیستور بزرگه بودن که تو دستم نگهشون داشته بودم میخواستم نوع اون هارو بدونم
    اون قطعات اصلا ترانزیستور نیستن و در واقع پین هایی هستن که
    جریان رو دقیق از خودشون عبور میدن.
    موفق و پیروز باشید.
  9. #9
    2021/01/29
    10
    0

    پاسخ : تحلیل قسمتی از مدار تستر باتری و دینام خودرو

    نقل قول نوشته اصلی توسط HS1386

    مهمان عزیز شما حق دیدن لینک ها را ندارید

    عضویت

    اون قطعات اصلا ترانزیستور نیستن و در واقع پین هایی هستن که
    جریان رو دقیق از خودشون عبور میدن.
    موفق و پیروز باشید.
    سلام دوست عزیز ببخشین که با سوالاتم وقتتون رو میگیرم
    ولی دوست عزیز این قطعه ها هر کدوم سه تا پایه داره که من اونارو حین برداشتن از روی برد قطع کردم پایه هاشون روی برد لحیم شده بود
    اگه اینا ترانزیستور نیستن پس اسمشون چیه؟
    اخه باتری ماشین 60الی80امپرجریان میده با c945که نمیشه این همه جریان رو سویچ کرد باید یه ترانزیستور و یا ماسفت قدرتی باشه تا بتونه این جریان بالا رو بندازه روی اون قطعه ی المینیومی حالا با اطلاعات ناقصی که دارم فک میکنم که این دوتا قطعه ایکه الان دستمه و روشون سوهان کشیدن ترانزیستور هستن ولی چه نوع ترانزیستوری با چه شماره ای نمیدونم
    ویرایش توسط 01mahdi : 2021/04/03 در ساعت 20:19
  10. #10
    2020/07/17
    گلستان ،گنبد کاووس
    1,349
    602

    پاسخ : تحلیل قسمتی از مدار تستر باتری و دینام خودرو

    نقل قول نوشته اصلی توسط 01mahdi

    مهمان عزیز شما حق دیدن لینک ها را ندارید

    عضویت

    سلام دوست عزیز ببخشین که با سوالاتم وقتتون رو میگیرم
    ولی دوست عزیز این قطعه ها هر کدوم سه تا پایه داره که من اونارو حین برداشتن از روی برد قطع کردم پایه هاشون روی برد لحیم شده بود
    اگه اینا ترانزیستور نیستن پس اسمشون چیه؟
    اخه باتری ماشین 60الی80امپرجریان میده با c945که نمیشه این همه جریان رو سویچ کرد باید یه ترانزیستور و یا ماسفت قدرتی باشه تا بتونه این جریان بالا رو بندازه روی اون قطعه ی المینیومی حالا با اطلاعات ناقصی که دارم فک میکنم که این دوتا قطعه ایکه الان دستمه و روشون سوهان کشیدن ترانزیستور هستن ولی چه نوع ترانزیستوری با چه شماره ای نمیدونم
    سلامی مجدد،

    روش ساده ای که هست میتونین تشخیص بدین که قطعه تو دستاتون ترانزیستور
    هست یا خیر اینه که مولتی مترتون رو در حالت بازر ( بوق) قرار بدین
    و پراب های مولتی متر رو به پایه های مختلف اون قطعه وصل کنین.( یعنی مثلا پایه وسطی- پایه سمت راست؛ پایه سمت چپ- پایه سمت راست و...)
    اگه در همه حالت ها مولتی متر بوق زد ،خیالتون راحت که قطعه مورد
    نظر فقط یه پین ساده هست و لازم نیست نگران باشین.
    اما اگه مولتی متر به جای بوق زدن عددی 350 تا 800 رو نشون داد،
    قطعه مورد نظر قطعا یه ترانزیستور هست .
    البته اگه قطعه یه ترانزیستور بود،موضوع خیلی عجیب و به اصطلاح
    قمر در عقرب! میشه.
    موفق و پیروز باشید.

    دلیل: ادغام دو پست برای جلوگیری از اسپم

    البته شما هم درست میگین که جریانی که از سیم آلمومینیومی
    عبور میکنه رو بعید هست که یه ترانزیستور c945 تحمل کنه.
    البته باز هم احتمال دیگه ای وجود داره اونم اینکه اصلا ممکنه قطعه
    مورد نظر نه ترانزیستور باشه و نه پین،بلکه یه دیود قدرت باشه!( که
    البته باز هم با مولتی متر قابل تشخیصه)
    موفق و پیروز باشید.
صفحه 1 از 2 12 آخرین
نمایش نتایج: از 1 به 10 از 14

موضوعات مشابه

  1. ساخت توربین آبی با دینام خودرو
    توسط Saeed_yas2007 در انجمن مدارهای آنالوگ و مدارهای مجتمع
    پاسخ: 8
    آخرين نوشته: 2020/10/02, 19:05
  2. دینام یک خودرو در چند دقیقه میتونه یک یا چند باطری رو شارژ کنه؟
    توسط Sytor در انجمن ترانسفورماتورها و ماشين هاي الکتريکي
    پاسخ: 8
    آخرين نوشته: 2019/08/24, 13:15
  3. کمک در ساخت مدار تستر دینام
    توسط mazandaran electronic در انجمن مدار هاي ديجيتال
    پاسخ: 8
    آخرين نوشته: 2019/06/23, 13:57
  4. طرز کار دینام خودرو
    توسط Samadi472 در انجمن مباحث دیگر علم الکترونیک
    پاسخ: 6
    آخرين نوشته: 2018/03/22, 12:10
  5. تستر ضد یخ سنج خودرو
    توسط علي تحيری در انجمن مباحث علمی عمومی
    پاسخ: 0
    آخرين نوشته: 2016/02/20, 20:15

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •